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C60

C60

è un telaio unico,
che non può essere paragonato a nessun altro
realizzato a mano con cura artigianale in Italia

COLNAGO C60

Viene realizzato a mano con cura artigianale, in Italia. La stessa cura che ci distingue da sempre. Il telaio è in fibra di carbonio con congiunzioni e tubazioni a forma di stella, elemento di design collaudato e consolidato negli anni, a partire dal Master. Le sezioni dei tubi sono aumentate di volume, con pareti più sottili. La stessa cosa riguarda le congiunzioni. Sono più grandi e più rigide, realizzate con la stessa venatura presente sulle tubazioni. Sintetizzando: maggiore rigidità e resistenza alle flessioni. I forcellini posteriori sono stati completamente riprogettati per ridurre il peso e ottenere maggiore rigidità laterale. Vasta la disponibilità di taglie: nove sloping e cinque orizzontali, più il su misura.

C60 ITALIA COLORS

C60 TEAM EMIRATES - MAPEI - ARTDECOR COLORS

C60 DISC

Con C60 disc Colnago apre un nuovo capitolo.
La versione disc, infatti, potrà contare su un telaio più leggero di 140 grammi rispetto a C59 disc.
Una piccola rivoluzione! I nuovi forcellini e il nuovo stampo consentono di  utilizzare un nuovo inserto filettato più leggero e più rigido per alloggiare il freno rispetto al medesimo pezzo su C59 disc.

TUBO STERZO

C60-TUBO-STERZO

TUBO STERZO

La più grande differenza tra C59 e C60 risiede nella forma tubazioni e nella forma delle congiunzioni. I tubi principali sono realizzati con il conosciuto star design tipico del Master, forma che ne caratterizza l’intera lunghezza. Una prima assoluta per Colnago. Nel C59, infatti, i tubi si collegavano alle congiunzioni con sezioni rotonde. Il disegno star delle tubazioni migliora la rigidità laterale della parte anteriore del telaio. Allo stesso tempo migliora il comfort, la stabilità e la resistenza del telaio in caso di impatto. Potrà sembrare banale, ma ottenere una forma del genere non è stato per niente semplice. Tubi e congiunzioni devono essere costruiti con grande precisione e si devono abbinare con tolleranza infinitesimale. Il risultato tangibile del miglioramento tecnico ottenuto passa per l’eliminazione della lama di carbonio presente all’interno dello stesso tubo del C59. In sintesi: maggiore rigidità, minor peso, nessun limite nel design e nei processi di costruzione. I tubi di C60, per comparazione, consentono un miglior controllo dello spessore e della laminazione per l’intera lunghezza. Questo corrisponde a un notevole incremento di resistenza, affidabilità e comfort.

PLUS
• Forza
• Rigidità laterale
• Miglior controllo degli stress da impatto
• Nessun limite nelle geometrie   

un notevole incremento di resistenza, affidabilità e comfort

TUBO OBLIQUO

C60-TUBO-OBLIQUO

TUBO OBLIQUO

Un’altra differenza tra C59 e C60 riguarda la forma del tubo obliquo oversize. La nuova scatola del movimento centrale ha consentito di aumentare sensibilmente il diametro di questo tubo, con l’altrettanto sensibile incremento della rigidità laterale. Con la sua forma squadrata di 66×52 mm (C59 misura 44 mm), il tubo del C60 è il più grande mai prodotto da Colnago nella sua storia. Oltre a incrementare notevolmente la sua efficienza, ha allo stesso tempo consentito di ridurre il peso senza sacrificare il comfort. Allo stesso modo del tubo superiore, la forma Star caratterizza l’intera lunghezza del tubo obliquo consentendo di distribuire al meglio le vibrazioni provenienti dal fondo stradale. La forma, inoltre, ne migliora la rigidità laterale, l’efficienza e il comfort. Inoltre è più leggero.

PLUS
• Forza

• Maggiore rigidità laterale
• Leggerezza
• Comfort
• Nessuna limitazione nelle misure

downtube-DISEGNO

leggerezza e rigidità laterale

TUBO VERTICALE

C60-TUBO-VERTICALE

TUBO VERTICALE

Altra caratteristica significativa. Il C60 non utilizza un tubo tondo, altra grande novità per Colnago. In prossimità della congiunzione con la scatola del movimento centrale, infatti, il tubo verticale assume una forma asimmetrica, necessaria per collocare nel punto giusto il deragliatore anteriore. Nel concreto, il tubo presenta la parte sinistra con larghezza di 30 mm (tracciando una ipotetica linea verticale che lo divide in due parti uguali) e quella destra di 21,5 mm per una larghezza totale di 51,5 mm. Per esempio, il tubo verticale del C59 misura 34,9 mm. Per scelta tecnica, indotta anche dal responso favorevole dato dai ciclisti professionisti e per massimizzare la rigidità laterale del telaio, C60 mantiene il tubo reggisella con 31,6 mm di diametro. Nonostante il sensibile incremento delle sezioni, il tubo verticale del C60 può vantare un peso inferiore se paragonato a quello del C59. Il risultato è consentito dal nuovo design, dall’utilizzo di materiali innovativi e dal metodo di costruzione.

PLUS
• Rigidità laterale
• Leggerezza
• Maneggevolezza
• Dinamicità

verticaletubo-DISEGNO

un notevole incremento di resistenza, affidabilità e comfort

MOVIMENTO CENTRALE

C60-MOVIMENTO-CENTRALE

MOVIMENTO CENTRALE

Il cuore del C60 è la scatola del movimento centrale. È molto più grande rispetto a quella del C59, creata per massimizzare le prestazioni di rigidità laterale. La forma dei tubi e l’innesto Star forniscono maggiore rigidità e la migliore distribuzione degli stress. Inoltre, è stata ridotto sensibilmente lo spessore delle pareti. Curate in modo particolare le tolleranze per consentire l’accoppiamento perfetto tra tubazioni (maschio) e congiunzione (femmina). Esempio di tecnologia e stile. Il sistema che consente il passaggio interno dei cavi è parte integrante della scatola. Inoltre, forma due canali strutturali che aggiungono corpo e “forza” a questa area critica del telaio.

PLUS
• Rigidità
• Resistenza
• Maggiore efficienza nella trasmissione della potenza
• Passaggio interno dei cavi 

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il cuore del C60 massimizza le prestazioni

FODERI CARRO POSTERIORE

C60-CARRO-POSTERIORE

FODERI CARRO POSTERIORE

FODERI BASSI
Le corse ciclistiche professionali sono lunghe e dure. In questi ultimi anni, la relazione tra comfort del ciclista e mantenimento dell’efficienza è stata percepita chiaramente dal mondo dell’industria ciclistica. Colnago lo ha capito da tempo: il ciclista che risulta meno affaticato dalle vibrazioni provenienti dal fondo stradale, può mantenere alto e costante il proprio livello di prestazioni. Il risultato lo abbiamo visto chiaramente con le cinque vittorie in sei edizioni della Parigi-Roubaix conquistate da Colnago. La Parigi-Roubaix è una tra le corse più lunghe e dure del calendario di gare internazionale. Il design dei foderi è simile per concetto a quello del triangolo principale. Entrambi i tubi, infatti, presentato due venature che ottimizzano la rigidità laterale, mentre la parte esterna, visibile agli occhi, è completamente liscia. Il comfort è assicurato dalla forma dei due foderi, che si assottiglia sensibilmente in prossimità dei forcellini. Questa consente una lieve flessione verso l’alto con il conseguente smorzamento degli urti verticali provenienti dal fondo stradale. Inoltre, la capacità dei foderi di assecondare gli urti consente una migliore trazione della ruota sui fondi irregolari.

FODERI VERTICALI
Per assicurare un maggiore comfort verticale e, quindi, minore affaticamento al ciclista in sella, i foderi verticali del carro posteriore sono stati concepiti per lavorare in perfetta armonia con quelli bassi. Vantano profilo conico con diametro rastremato e spessori ridotti. La forma piatta e larga, che si riduce in prossimità dell’innesto con i due forcellini, consente di risparmiare peso pur incrementando allo stesso tempo la rigidità laterale e la capacità di smorzare le vibrazioni verticali.

maggiore comfort

FORCELLINI PEZZO UNICO

C60-FORCELLINI

FORCELLINI PEZZO UNICO

Un’altra caratteristica tecnica importante introdotta con C60 è rappresentata dai forcellini forgiati in lega leggera ottenuti da pezzo unico mediante lavorazione a Cnc. Un capolavoro che ha consentito di creare la connessione perfetta tra il triangolo principale e la ruota posteriore. Colnago utilizza da sempre forcellini in lega leggera, sia per la resistenza sia per l’affidabilità. I nuovi forcellini del C60 pesano molto meno di pezzi omologhi in fibra di carbonio e sono molto più rigidi e resistenti alle flessioni. In particolare il design tridimensionale aiuta a mantenere la perfetta efficienza in termini di rigidità in tutte le situazioni. L’aumentata rigidità diviene importante anche in caso di urti assicurando la necessaria consistenza. Colnago ha inoltre prestato molta attenzione anche ai piccoli dettagli. Si può notare, infatti, sul forcellino destro il chiaro invito per il cavo dei gruppi elettronici che non crea interferenza con il quick release in caso di sostituzione della ruota.

PLUS
• Leggerezza

• Forza
• Rigidità laterale
• Maggiore affidabilità
• Facilità in caso di sostituzione

forcellini forgiati in lega leggera ottenuti da pezzo unico

C60 GEOMETRY

telaio-size-C60

Sloping

Size Ps Os Pccs Scs Sc° A C Hs Ss° Bb drop P O Stack Reach
42s 420 495 395 99 75.49° 580 397 122 70,8° 65 510 510 516 376
45s 450 505 425 108 75.14° 582 399 125 71,15° 68 515 519 524 380
48s 480 520 455 121 74.58° 584 402 127 71,52° 69 520 530 528 383
50s 500 528 475 131 74° 589 405 145 71,62° 70 540 540 547 383
52s 520 538 495 141 73.57° 593 407 163 71,92° 70 560 550 565 384
54s 540 550 515 151 72.83° 596 409 179 72,49° 70 580 565 582 385
56s 560 568 525 156 72.75° 606 412 187 72,88° 70 600 580 591 396
58s 580 578 540 160 72.75° 614 413 204 73,12° 70 620 590 608 401
60s 600 585 554 164 72.75° 619 414 225 73.3° 70 640 598 628 403

Traditional

Size Pccs Scs Sc° A C Hs Ss° Bb drop P O Stack Reach
53 510 140 74,00° 587 402 128 71,62° 70 530 537 530 383
55 530 149 73,57° 591 405 149 71,72° 70 550 545 547 384
57 550 162 72,83° 594 406 162 72,29° 70 570 560 565 386
59 570 169 72,75° 603 408 184 72,88° 70 590 577 585 395
61 580 173 72,75° 609 409 200 73,12° 70 610 586 600 399

High

Size Ps Os Pccs Scs Sc° A C Hs Ss° Bb drop P O Stack Reach
48h 480 515 450 121 74.50° 584 407 142 71,52° 69 520 527 544 380
50h 500 526 470 131 74° 589 410 160 71,62° 70 540 538 563 380
52h 520 536 490 141 73.57° 593 413 178 71,92° 70 560 550 581 379
54h 540 550 515 151 72.83° 596 415 195 72,49° 70 580 565 599 380
56h 560 565 525 156 72.72° 606 417 208 72,88° 70 600 580 613 390

logoUCIC60 Colnago
UCI APPROVED

può essere utilizzato in tutte
le competizioni ciclistiche riconosciute
dall’UCI: Unione Ciclistica Internazionale