Materialien

Den einen, perfekten Werkstoff für einen Fahrradrahmen gibt es nicht. Jedes Material hat seine Vor- und Nachteile. Ein sehr fester Werkstoff kann sehr leicht sein, doch durch die Belastungen täglicher Nutzung frühzeitig ermüden. Außerdem könnte er das Budget mancher Fahrer schlicht und einfach übersteigen. Wir bei Colnago nutzen die jüngsten Fortschritte bei den Materialien, um diese Faktoren auszugleichen.

Die immense Festigkeit und Vielseitigkeit der Carbonfasern hat sie zum beliebtesten Rohstoff für qualitativ hochwertige Straßenrennmaschinen gemacht. Wir verwenden Carbonfasern von Toray in verschiedenen Güteklassen und Typen, je nach den Anforderungen an die jeweiligen Rahmen oder Komponenten.

Unsere Monocoque-Rahmen bestehen aus bereits mit Harz imprägnierten Carbonfasermatten (Pre-Preg), die mittels Laser in Formen zusammengefügt und unter Druck erhitzt werden, um ein nahtloses, festes und leichtes Bauteil zu bilden. Um ihrer großen Vielseitigkeit willen nutzt die EPS-Serie eine gemuffte Carbonkonstruktion. Dies ist die einzige Möglichkeit, ein Carbonfaser-Bike in 22 verschiedenen Größen sowie die Möglichkeit von Maßarbeit für eine perfekt passende Rennmaschine anzubieten.

Die ersten Colnago-Fahrräder waren jedoch aus Stahl, und daher liegt uns Stahl immer noch besonders am Herzen. Die Rohre des Master X-Light DT15V beziehen ihre Festigkeit aus den Legierungsbestandteilen Chrom, Molybdän sowie Vanadium und werden nach unseren genauen technischen Daten verstärkt und geformt.

Aluminium ist ein großartiges Material für weniger teure Rahmen. Aufgrund der geringen Dichte und der relativ hohen Festigkeit im Verhältnis zu den Kosten kann es zu leichten, widerstandsfähigen Rahmen verarbeitet werden, die den Ansprüchen einer großen Bandbreite von Radfahrern gerecht werden. Ein Hinterbau sowie eine Gabel aus Carbonfaser verleihen einem Alu-Rad zudem mehr Fahrkomfort.

Colnago macht von den jüngsten Fortschritten in der Bauweise von Alu-Rohren Gebrauch und nutzt Hydroforming zum Formen und Verstärken der Rohre, insbesondere in kritischen Bereichen wie Steuerrohr und Tretlager.