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Colnago présente le premier vélo officiel de l'histoire du Tour de France en collaboration avec ASO (Amaury Sport Organization), la société qui en détient les droits. Il n’existe que 108 exemplaires, comme le nombre d’éditions du Tour de France de 1903 à nos jours, interruptions pour les deux grandes guerres comprises. La livrée est unique, noire et jaune comme la couleur du maillot du leader du classement général et endossé par le vainqueur sur le podium à Paris. Le tube de direction arborera le logo Colnago avec l'iris, véritable marque de fabrique des vélos Cambiago et le logo Colnago s’affichera sur le tube supérieur et sur la fourche, tandis qu'un design unique et dédié représentant les contours hexagonaux de la France sera présent à l'arrière du vélo. Autre détail unique : le levier de frein droit jaune, une couleur également présente sur le tube supérieur où se trouve le logo du Tour de France.

Le cadre est celui du Colnago V3Rs, un monocoque ultra-léger et aérodynamique qui s’adapte à tous types de terrain : plat, montée et parcours mixtes. Son poids est de seulement 790 grammes en taille 50s dans la version brute du disque (avec les parties métalliques placées et collées). Les câbles sont entièrement intégrés et passent à l'intérieur de la potence et du pivot de fourche, conférant au vélo une esthétique parfaite. L'assemblage est du même niveau, à commencer par les licenciés officiels du Tour de France : Selle Italia avec le kit carbone SLR Boost Superflow et pneus Continental Grand Prix 5000. Le groupe est un Campagnolo Super Record EPS douze vitesses, complétant parfaitement les roues Bora Ultra WTO DB avec finition C-LUX. Le guidon est un Deda Elementi ALANERA DCR (avec passage de câbles interne Deda) monocoque en fibre de carbone.