Las bicicletas de Tadej Pogačar en el Tour de Francia 2026

la Y1Rs, la bici aero diseñada para las etapas en ruta, y la nueva TT2, la máquina de contrarreloj desarrollada para maximizar la eficiencia aerodinámica, la estabilidad y la velocidad pura.

La elección confirma una dirección clara: para Pogačar, el peso sigue siendo importante, pero ya no es el único factor decisivo. En las etapas modernas, donde las altas velocidades medias y los finales explosivos marcan la diferencia, la aerodinámica se ha convertido en una parte esencial del rendimiento.

La bicicleta de carretera de Pogačar es una Colnago Y1Rs en talla 54 cm, configurada como una bici aero pura: cuadro de carbono, tubos perfilados, horquilla tipo bayoneta y cockpit integrado CC.Y1 gullwing.

El manillar mide 36 cm centro a centro, con las manetas giradas hacia dentro hasta una anchura efectiva de unos 28 cm. El cockpit se completa con el soporte aero para ciclocomputador Hinloopen Rocket Mount para la Colnago Y1Rs, integrado en la línea del manillar para mantener limpio el flujo de aire.

La transmisión es Shimano Dura-Ace Di2 R9200, con frenos de disco hidráulicos y bielas Dura-Ace de 165 mm. Los platos son Carbon-Ti 55/40T, combinados con un cassette 11-36T: un desarrollo largo para el llano y los finales rápidos, pero con rango suficiente para los puertos del Tour.

El eje de pedalier es el Bikone BSA Road Ceramic Aero UAE, desarrollado para las Colnago del equipo UAE. Es un pedalier cerámico con cuerpo aligerado y rodamientos de tamaño completo, diseñado para reducir la fricción sin sacrificar rigidez.

Las ruedas son ENVE SES 4.5 Pro, combinadas con neumáticos Continental Grand Prix 5000 TT TR en medida nominal de 28 mm. La anchura real medida es de unos 31,6 mm delante y 30,8 mm detrás, lo que confirma la apuesta por neumáticos más anchos, tubeless-ready y de baja resistencia a la rodadura.

El montaje se completa con un sillín custom Fizik Argo Adaptive impreso en 3D, pedales Shimano Dura-Ace y los detalles personales de Pogačar: Richard Mille y guiños a Hulk. El peso es de 7,07 kg medido por Colnago.

Para las contrarrelojes, Pogačar usará la Colnago TT2 (cuadro talla S), una evolución más ligera (550 g menos) y más aerodinámica de la TT1. El cuadro se construye en torno a un frontal estrecho, perfiles de tubo aero, horquilla integrada y un cockpit de crono con acoples a medida.

La transmisión es Shimano Dura-Ace Di2 en configuración 1x, con monoplato Carbon-Ti 64T. Es una elección de contrarreloj pura: menos componentes, menos perturbación aerodinámica y un desarrollo largo para mantener velocidades altas.

Las bielas son Shimano Dura-Ace de 160 mm, más cortas que en la Y1Rs, para ayudar a Pogačar a mantener una posición más cerrada sobre los acoples y mejorar la eficiencia en la postura aero.

La rueda delantera es una ENVE de 100 mm de perfil, mientras que la trasera es una rueda lenticular full carbon. Es un montaje pensado para la máxima penetración aerodinámica en contrarreloj. Los neumáticos son Continental Grand Prix 5000 TT TR en medida 25 mm tubeless-ready, elegidos para reducir la resistencia a la rodadura y el área frontal respecto a los 28 mm de la bici de carretera.

El montaje se completa con el pedalier Bikone BSA Road Ceramic Aero UAE, el potenciómetro Shimano Dura-Ace y componentes Carbon-Ti.