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Vue d'ensemble
Spécifications techniques C'est un vélo de route, mais aussi un vélo de gravier léger. C'est le premier modèle Colnago conçu pour offrir douceur et fluidité, tant sur l'asphalte que sur les chemins de terre. Fabriqué à la main en Italie.
 "Colnago")
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Principales caractéristiques
Le C68 Allroad est destiné à ceux qui considèrent le vélo comme une exploration quotidienne. Il peut accueillir des pneus jusqu'à 35 mm et sa géométrie est conçue pour améliorer la maniabilité sur chemins de terre et le confort sur les circuits plus longs.
Pneus jusqu’à 35 mm
Grâce à ses bases renforcées, le nouveau C68 Allroad peut accueillir des pneus plus larges, jusqu'à 35 mm, pour la route et le gravier.
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Pneus jusqu’à 35 mm
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Grâce à ses bases renforcées, le nouveau C68 Allroad peut accueillir des pneus plus larges, jusqu'à 35 mm, pour la route et le gravier.
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Boîtier de pédalier T47
Les roulements, d'un diamètre supérieur à celui de l'ancienne norme T45, se caractérisent par leur durabilité améliorée et la réduction du frottement de roulement.
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Boîtier de pédalier T47
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Les roulements, d'un diamètre supérieur à celui de l'ancienne norme T45, se caractérisent par leur durabilité améliorée et la réduction du frottement de roulement.
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Rigidité et précision de conduite grâce au nouveau tube de direction
Le diamètre plus important par rapport au C64 permet d'obtenir une plus grande rigidité et une plus grande sensation de sécurité sur les pistes plus techniques.
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Rigidité et précision de conduite grâce au nouveau tube de direction
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Le diamètre plus important par rapport au C64 permet d'obtenir une plus grande rigidité et une plus grande sensation de sécurité sur les pistes plus techniques.
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Géométries Allroad
Ce vélo présente un empattement plus important et une portée plus courte que son cousin de route. Il est parfait pour ceux qui recherchent une position sur selle plus courte et plus haute, et offre une meilleure maniabilité sur routes accidentées et un plus grand confort sur longues distances.
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Géométries Allroad
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Ce vélo présente un empattement plus important et une portée plus courte que son cousin de route. Il est parfait pour ceux qui recherchent une position sur selle plus courte et plus haute, et offre une meilleure maniabilité sur routes accidentées et un plus grand confort sur longues distances.
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Outil multifonction intégré
"Tout le monde a besoin, tôt ou tard, d'un outil multifonction pour faire face aux petits ajustements qui peuvent s'avérer nécessaires au cours d'une sortie (comme une crevaison). Nous avons intégré cet outil dans la cuvette supérieure du jeu de direction. "
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Outil multifonction intégré
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"Tout le monde a besoin, tôt ou tard, d'un outil multifonction pour faire face aux petits ajustements qui peuvent s'avérer nécessaires au cours d'une sortie (comme une crevaison). Nous avons intégré cet outil dans la cuvette supérieure du jeu de direction. "
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Le C68 perpétue avec fierté la tradition du cadre modulaire.
Le cadre est constitué de plusieurs pièces en carbone assemblées à la main en Italie grâce à des joints et des systèmes de verrouillages. Le nombre de pièces qui composent le cadre, à savoir 8, est identique à celui de la série C précédente (C64).
Nous avons introduit un nouveau processus : le banding.
Les bandes de carbone sont appliquées manuellement à la jonction entre les modules de carbone. Elles sont ensuite limées et polies pour obtenir l'effet esthétique d'un cadre monocoque avec les propriétés de conduite du meilleur cadre modulaire Colnago.
Un art jalousement gardé et transmis de génération en génération.
La tradition des cadres modulaires en carbone a commencé chez Colnago au début des années 90. Colnago a été la première marque de l'histoire du cyclisme à proposer des cadres en carbone aux équipes professionnelles, en remportant une course techniquement exigeante comme le Paris-Roubaix avec le légendaire C40.
Un soin et une précision accrus dans la production des modules, face à ceux nécessités par un cadre complet.
Plus petits, les moules de chaque module nous permettent de travailler avec plus de soin et d'apporter une qualité extrême à la pièce en carbone.
Fabriqué à la main en Italie
Le savoir-faire de ces mains qui ont fabriqué les vélos des plus grands champions de l'histoire du cyclisme se perpétue dans un modèle qui est déjà un classique.
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01.
Construction des tubes
Colnago apporte un soin particulier à la construction des pièces en carbone, des moules au laminage, en exigeant de ses fournisseurs - italiens - le strict respect des caractéristiques de conception.
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02
Collage
Sur le site de Colnago, à Cambiago, les tubes et les joints sont façonnés, finis et collés pour former des cadres de différentes tailles.
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03
Bandage
La plupart des éléments de jonction sont masqués par l'application de fines bandes de carbone. La surface du tube est donc uniforme.
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04
Peinture
La peinture est réalisée exclusivement à la main, à l'aide d'un aérographe. L'objectif est d'offrir une excellente qualité sans alourdir le cadre.
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05
Assemblage
La touche finale, l'assemblage des composants, est elle aussi entièrement réalisée sur notre site de Cambiago.
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Construction des tubes
Colnago apporte un soin particulier à la construction des pièces en carbone, des moules au laminage, en exigeant de ses fournisseurs - italiens - le strict respect des caractéristiques de conception.
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Collage
Sur le site de Colnago, à Cambiago, les tubes et les joints sont façonnés, finis et collés pour former des cadres de différentes tailles.
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Bandage
La plupart des éléments de jonction sont masqués par l'application de fines bandes de carbone. La surface du tube est donc uniforme.
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Peinture
La peinture est réalisée exclusivement à la main, à l'aide d'un aérographe. L'objectif est d'offrir une excellente qualité sans alourdir le cadre.
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Assemblage
La touche finale, l'assemblage des composants, est elle aussi entièrement réalisée sur notre site de Cambiago.
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Blockchain technology
Enregistrez votre Colnago C68 Allroad sur la Blockchain Colnago. Vous bénéficierez de tous les avantages juridiques liés à l'enregistrement de la propriété de votre vélo dans un système sécurisé accessible aux autorités.
Vous pourrez en outre prouver l'authenticité du cadre à tout moment, revendre votre Colnago plus facilement sur le marché de l'occasion, certifier les travaux d'entretien effectués, signaler son vol, le cas échéant, pour le rendre invendable sur le marché de l'occasion.
Enfin, vous bénéficierez d'une extension de garantie d'une année supplémentaire par rapport à la garantie légale de deux ans déjà fournie avec le vélo.
Vous pouvez trouver le revendeur le plus proche de chez vous en cliquant sur notre Localisateur de revendeurs et en entrant le code postal ou le nom de la ville où vous habitez.
Le C68 Allroad est conçu et fabriqué à la main en Italie. La construction du cadre a lieu à Cambiago (MI), avec l'assemblage des tubes et des joints en carbone, produits par un fournisseur italien à Pordenone (PD). Les opérations de peinture ont lieu à Cascina (PI). Enfin, c'est de nouveau à Cambiago que sont assurés l'assemblage des composants et l'expédition du produit vers plus de 160 pays dans le monde.
Bien que ces deux modèles soient des vélos de course en carbone haut de gamme, on note toutefois de grandes différences. Le cadre du V4Rs est un monocoque ; le C68 est équipé quant à lui d'un cadre modulaire composé de plusieurs éléments enchâssés. La philosophie est elle aussi radicalement différente : le V4Rs est un vélo conçu et optimisé pour les coureurs professionnels. Plus rigide et plus léger, il convient aux coureurs très puissants et affichant une grande souplesse musculaire et articulaire. Le C68 a quant à lui été conçu pour un plaisir de conduite maximal : un vélo vif et réactif qui appelle à la vitesse, avec cet équilibre parfait que tout vélo de course devrait avoir entre plaisir et performance.
Les principales différences entre le C68 Road et le C68 Allroad résident dans la largeur maximale des pneus - 32 mm pour le C68 Road, 35 mm pour le C68 Allroad - et dans les géométries. Le C68 Allroad se caractérise en effet par une portée plus courte et un empattement plus important que le Road, et constitue le meilleur choix pour les coureurs avec des géométries moins extrêmes (drop selle-guidon inférieur), pour ceux qui aiment passer de nombreuses heures en selle, mais surtout ceux qui recherchent une meilleure maniabilité sur les pistes cahoteuses et glissantes.
La taille du C68 Allroad, comme celle de tous les Colnago, est mesurée en cm et représente la longueur du tube de selle. La taille est également indiquée sur le numéro de série, situé sous la gourde entre les deux rivets. La taille Colnago ne suit pas la même logique que celle des autres fabricants. Veuillez vous référer au tableau de géométries ci-avant.
Pour enregistrer la garantie du C68 Allroad, vous devez vous connecter à l'application Colnago, enregistrer votre compte et enregistrer l'achat de votre vélo via la blockchain. Suivez les étapes de l'application ou consultez la page appropriée. [garantie]
La garantie légale du C68 est de deux ans. En enregistrant votre vélo dans les 30 jours suivant son achat, vous pourrez bénéficier de la garantie Colnago de 3 ans. Suivez les instructions en cliquant sur ce lien.
Faites très attention. Colnago vous recommande vivement de ne pas effectuer cette opération vous-même, mais de demander l'aide d'un revendeur Colnago, expert en la matière. Si vous voulez savoir comment installer le guidon Colnago CC.01, téléchargez le guide que vous trouverez ci-avant, à la section téléchargement.
Sur le C68, le numéro de série est situé sous le porte-gourde sur le tube diagonal, entre les deux rivets. Pour le lire, vous pouvez scanner le QR Code
Pour l'heure, il n'est pas possible d'obtenir un C68 Road dans une couleur personnalisée ; vous pouvez uniquement choisir l'une des couleurs standard. Avant la fin de l'année 2024, nous proposerons également des peintures personnalisées pour le C68 Allroad. Il suffit ensuite de se rendre sur le [bike configurator], de le personnaliser et enfin d'ajouter le vélo au panier.
Pour procéder à l'enregistrement de votre vélo par blockchain, vous devez vous connecter à l'application Colnago, enregistrer votre compte et enregistrer l'achat de votre vélo via la blockchain. Suivez les étapes de l'application ou consultez la page appropriée. [garantie]
Chez Colnago, nous n'utilisons pas la catégorie "endurance". Si, par vélo d'endurance, on entend un vélo à la géométrie plus détendue et plus lente, le C68 Allroad ne répond alors que partiellement à cette définition. Par rapport au C68 Road, les géométries sont en effet plus courtes et plus hautes et l'empattement est légèrement plus long. Le choix de ces paramètres dépend toutefois de la recherche d'une meilleure performance de conduite sur routes accidentées. La recherche de la performance maximale a toujours été au cœur de ce projet. Ce vélo est en effet plus confortable sur longues distances que son cousin de route, mais c'est un effet secondaire qui rend ce vélo encore plus spécial.
Le C68 Allroad a passé avec succès tous les tests prévus et ses géométries sont compatibles avec les règlements de l'UCI. Il peut être utilisé pour des événements tels que le Granfondo, le Challenge et d'autres courses amateurs. Il n'est pas officiellement enregistré auprès de l'UCI pour être utilisé dans les compétitions professionnelles sur route. Il peut être utilisé dans les épreuves de gravier de l'UCI.
Le guidon CC.01 Wide n'est pas standard sur ce vélo, mais peut être commandé séparément auprès de votre revendeur, s'agissant d'une pièce compatible.
Ce vélo est conçu pour les chemins de terre légers, tels que les chemins ruraux utilisés par les véhicules agricoles. Les single track caillouteux, les sauts et les rocailles mettent le vélo à rude épreuve et ne sont absolument pas conseillés.
Ce vélo est conçu pour les chemins de terre légers, tels que les chemins ruraux utilisés par les véhicules agricoles, les chemins de gravier et le gravier fin. Ce vélo n'est pas adapté aux pistes de terre avec des rochers et des sauts. Les single track caillouteux, les sauts et les rocailles sont à éviter à tout prix.
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